Ribeirãotopia

Ribeirão Preto possui uma vantagem em relação a grandes cidades de maior porte ou semelhante: espaço para futuras intervenções viárias que se façam necessárias. Um exemplo seriam as grandes rotatórias espalhadas por toda a cidade ligando as principais avenidas as demais regiões. Por mais que elas possam parecer desnecessárias ou incômodas, este tipo de intervenção viária elimina a necessidade imediata de um cruzamento com semáforo e seu espaço "vazio" permite que sejam pensadas em novas soluções viárias caso a rotatória apresente sinais de saturação. Outra situação interessante são avenidas que possuem grandes canteiros centrais. Isso permite que possamos planejar futuras ciclovias, calçadas centrais ou mesmo como uma área que seja possível o plantio de arvores de médio e grande porte. Canteiro na avenida Ibirapuera em São Paulo Via: Prefeitura de SP Canteiro em avenida em Aracajú-SE Via: Vá de Bike Avenidas comerciais normalmente possuem recuos frontais para assim permitir o

Última atualização: 26/03/2023 Um sistema de transporte coletivo eficiente e bem planejado permite que sejam transportadas uma grande quantidade de pessoas entre várias regiões da cidade com o menor tempo e melhor custo benefício possível. Isso inclui todos os modais em massa como ônibus, trem, metrô, VLT, entre outras opções menos conhecidas ou aplicadas. De todos os modais, o ônibus é o mais utilizado em todas as cidades por sua versatilidade, custo baixo e rapidez de implementação, operando de forma compartilhada em vias da cidade em conjunto com demais veículos que fazem parte do trânsito urbano. O princípio básico de todo transporte coletivo por ônibus é o mesmo: rotas pré-definidas que levam estes veículos do ponto A ao ponto B de forma descomplicada e eficiente . Porem a escala das coisas aumenta consideravelmente quando comparamos o sistema de transporte de uma cidade de pouco mais de 5 mil habitantes com uma acima de 1 milhão de habitantes. Corredor de ônibus em São Paulo Via: