Ribeirãotopia

Atualização: 24/04/2021 O planejamento urbano é fundamental para que uma cidade possa crescer de forma organizada e já pensada em futuras expansões. Novas formas de deslocamento, novos tipos de comércios e até mesmo o surgimento de novos bairros podem influenciar no fluxo de veículos e pessoas. Apesar de Ribeirão Preto ser, de certa forma, bem abastecida de vias arteriais com ligação a várias regiões distintas, algumas destas regiões ainda sofrem com a falta de readequações no sistema viário, o que podem acabar prejudicando moradores destes bairros e pessoas que precisem acessar esta região. Novamente estaremos falando sobre a rua João Bim, uma das principais vias de acesso da zona leste de Ribeirão Preto, passando por bairros como Campos Elíseos e Jardim Paulistano. A rua João Bim já foi citada em 2017 na proposta para a implantação da Via Expressa Contorno Norte - Tanquinho por conta de ser o principal acesso de motoristas dos bairros próximos até o anel viário leste ou para se desl...

Na publicação sobre a implantação de mão única parcial na rua Porto Seguro (entre as ruas São Francisco e Guatapará) , foram passados alguns detalhes e informações sobre a via, sua importância para a região do Complexo do Ipiranga e algumas sugestões de melhorias para o viário daquela região. No entanto, outro trecho da Porto Seguro também necessita de atenção e de alguma intervenção a fim de reduzir os problemas de trânsito. Conforme o título da postagem, este trecho fica entre as ruas José Pedro de Faria e Rio Verde. Representação das vias envolvidas Via: Google Maps Rio Maroni e Rio Verde Em fevereiro de 2015 uma importante foi realizada nesta região: a conversão das ruas Rio Maroni e Rio Verde em mão única , sendo a primeira sentido Centro-Bairro e a segunda sentido Bairro-Centro. Isso fez com que as duas vias se tornassem um binário eficiente ligando os bairros Vila Albertina e Alto do Ipiranga, com acesso até a rua Javari, trazendo maior segurança aos motoristas e a...

Um bom gestor de trânsito consegue acompanhar as demandas viárias de uma cidade. Cabe a ele fazer readequações e modificações de forma a trazer agilidade e segurança no trânsito. Algumas destas intervenções são relativamente simples e podem transformar para melhor (ou para pior caso os estudos tenham sido equivocados) toda a região onde ela é aplicada.  No blog é possível acompanhar algumas propostas já publicadas aqui , aqui e aqui . Todas são modificações viárias que poderiam ser implantadas sem maiores esforços. A região do conhecido Complexo do Ipiranga possui outros pontos que precisam de readequações. Um deles é o da rua Porto Seguro. Diagramação - Rua Porto Seguro Via: Google Maps Esta importante via cruza e margeia vários bairros do entorno como Ipiranga, Vila Albertina, Jardim Presidente Dutra e Jardim Jandaia. Ela tem seu início na marginal da Via Norte e finaliza na avenida Rio Pardo. Grande parte dos lotes lindeiros são compostos por residência...

Atualização: 01/02/2017 O setor responsável pelo planejamento viário e monitoramento do trânsito sempre devem estar atentos a possíveis mudanças ou melhoras em ruas e avenidas de uma cidade. Normalmente o problema é detectado e os estudos realizados são baseados em ideias que possam ser usadas. Uma placa de regulamentação ou uma pintura de solo não estão na via apenas para "enfeitar a cidade"; toda a sinalização tem o seu propósito. Entre as características principais de uma via destacam-se: Trazer agilidade no fluxo de veículos; Proporcionar segurança a motoristas e pedestres. Via com sinalização adequada em Campo Grande - MS Foto via: Diário Digital Quando dizemos trazer agilidade no fluxo de veículos , isso se inclui sinalização vertical (placas de regulamentação, advertência, origem e destino, etc.), sinalização horizontal (pinturas de solo como setas com sentido de fluxo, faixas de segurança, linhas de bordo, marcação de área de conflito, entre outras) e ...