Ribeirãotopia

Por melhor que seja o sistema de transporte público de uma cidade, os veículos particulares ainda estarão bastante presentes em ruas e grandes avenidas; por isso é fundamental que o departamento de infraestrutura e trânsito estejam atentos as demandas existentes. Isso não se aplica apenas quando estes veículos estão em movimento, pois uma hora eles terão que estacionar e ai teremos outro problema: como acomodar uma quantidade tão alta de carros que cresce ano após ano? A primeira opção que o motorista visualiza é a via pública, estacionando junto ao meio fio. Mas como já disse, é crescente o número de carros nas cidades, portanto encontrar uma vaga em determinadas regiões exige muita paciência. Na falta de vagas, muitos optam por estacionamentos privados, pagando por hora ou fração de utilização. Este procedimento pode ser vantajoso quanto usado de forma moderada, mas passa a pesar bastante no bolso quando o motorista faz uso dos estacionamentos todos os dias. Saiba mais: ...

Por mais que o transporte público de uma cidade seja eficiente, os automóveis ainda continuarão bastante presentes nos grandes centros. Em algum momento do dia estes condutores precisarão de lugares para estacionar, por isso os estacionamentos particulares que cobram por hora, estacionamentos internos de empresas, vagas rotativas e até mesmo ruas nas imediações de áreas comerciais costumam ser bastante utilizadas por este público. Porem a tendência no médio prazo é que estacionar nas ruas seja cada vez mais dificil (principalmente em vias arteriais) considerando o aumento gradual da frota veicular nacional. Por mais que muitos condutores alegam que "possuem o direito de estacionar na via pública", sabemos que as cidades mudam constantemente, e com o tempo a tendência destas vagas livres serem convertidas em faixas de tráfego, faixas para ônibus ou ciclovias é bastante alta Construir mais estacionamentos convencionais também não é uma solução eficiente, ainda mais em áreas com...