Ribeirãotopia

Planejamento é fundamental. Quem acompanha o blog a algum tempo sabe que costumo repetir esta frase de maneira bastante insistente, justamente para que erros e problemas possam ser evitados no futuro. Quando falamos de planejamento de cidades, o bom administrador público precisa ter os olhos focados cinco, dez ou até vinte anos a frente do presente. Cidades como São Paulo e Rio de Janeiro atingiram um estágio onde grandes obras viárias tornam-se grandes desafios por um grave motivo: não existe mais espaço para construções dentro do perímetro urbano. Os motivos vão deste a conurbação da região (caso de São Paulo) ou cercado por serras e montanhas (caso do Rio de Janeiro). Limites da cidade de São Paulo - SP Foto via: Google Maps Saiba mais:   Regiões metropolitanas do Brasil Conforme vamos nos afastando das capitais, a tendência de conurbação entre as cidades vai diminuindo, mesmo entre as pertencentes de regiões metropolitanas, como é o caso de Ribeirão Pre...

Um dos maiores desafios de gestores municipais que trabalham com mobilidade urbana é saber planejar e prever futuras demandas de tráfego. É preciso um alto conhecimento técnico de urbanismo e engenharia de transito, isento de populismos e interesses partidários, para que tais obras possam cumprir seu real propósito e beneficiar centenas de pessoas. Conforme já citei aqui no blog na proposta de readequação de avenidas , Ribeirão Preto ainda possui muito potencial em relação a sua malha viária, o que pode evitar problemas futuros de mobilidade urbana na cidade. Em especial a zona norte, foram apresentadas propostas que focavam na  Conversão da Av. Dom Pedro I em mão única ,  Viaduto da Av. Zerrener com Via Norte (Centro-Bairro) e  Viaduto entre as ruas Goias e André Rebouças . Mas existe uma avenida na região que foi bastante subestimada nos últimos anos e que devidamente revitalizada, traria inúmeros benefícios: a avenida Rio Pardo . Avenida Rio Pardo cruzamen...

Atualização: 06/01/2021 Aviso:  esta atualização acrescenta novas projeções do PAC da Mobilidade (atualmente denominado Ribeirão Mobilidade pela gestão atual do prefeito Nogueira) e das obras que serão executadas por meio de financiamento via FINISA (Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento). As obras do extinto Pacto pela Mobilidade (anunciadas no antigo governo Darcy) ainda estarão disponíveis na publicação para fins de pesquisa e histórico. Foram colocados o máximo de links possíveis para que o assunto possa ser melhor pesquisado e explorado por todos. Mesmo assim, fiquem atentos que esta publicação continuará sendo atualizada conforme o andamento e entrega das obras. -------------------------------------------------------- Ribeirão Preto possui uma das maiores frotas do estado de São Paulo, totalizando mais de 500 mil veículos em 2016 (quase um carro por habitante). Apesar deste grande número, nossa malha viária atual ainda é a mesma de 20 anos atras. O cres...