Ribeirãotopia

O transporte coletivo urbano precisa se adequar as necessidades dos usuários de uma cidade. Transportar passageiros do ponto A ao ponto B pode parecer algo simples, mas por trás de tudo disso existe um sério trabalho de planejamento logístico com o objetivo de realizar um serviço de forma eficiente, dinâmica e com custo operacional compatível. Infelizmente o brasileiro ainda possui a mentalidade que o transporte coletivo por ônibus é algo ruim e dispendioso, mas curiosamente costuma elogiar o sistema de transporte por ônibus de outros países, principalmente os europeus. Claro que as diferenças são gritantes e vão desde a forma que a mobilidade urbana é tratada (solução para reduzir o número de veículos das ruas), até a questão cultural propriamente dita. Por aqui, não é dificil ouvirmos dizer que "ônibus é transporte de pobre", fazendo a clara alusão de que apenas quem não tem dinheiro que utiliza do serviço de ônibus urbano. É fato que o transporte público brasileiro preci...

Atualização: 06/01/2021 Aviso:  esta atualização acrescenta novas projeções do PAC da Mobilidade (atualmente denominado Ribeirão Mobilidade pela gestão atual do prefeito Nogueira) e das obras que serão executadas por meio de financiamento via FINISA (Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento). As obras do extinto Pacto pela Mobilidade (anunciadas no antigo governo Darcy) ainda estarão disponíveis na publicação para fins de pesquisa e histórico. Foram colocados o máximo de links possíveis para que o assunto possa ser melhor pesquisado e explorado por todos. Mesmo assim, fiquem atentos que esta publicação continuará sendo atualizada conforme o andamento e entrega das obras. -------------------------------------------------------- Ribeirão Preto possui uma das maiores frotas do estado de São Paulo, totalizando mais de 500 mil veículos em 2016 (quase um carro por habitante). Apesar deste grande número, nossa malha viária atual ainda é a mesma de 20 anos atras. O cres...