Ribeirãotopia

A proposta de implementação de ecopontos apresentada em Junho de 2015 teve uma boa repercussão. Nela nós explicamos as vantagens de Ribeirão Preto ter espaços destinados para a coleta de galhos, restos da construção civil, lixo eletrônico e demais inservíveis. Passado um ano, Ribeirão continua sem ecopontos, mas ganhou uma estrutura parecida e que está em caráter de testes: o projeto Caçamba Social . Basicamente são três caçambas localizadas em áreas com alto índice de descarte irregular de entulho e as mesmas ficam a disposição da população. A primeira unidade fica localizada na rotatória da avenida Patriarca com Pereira de Freitas, no Jardim Branca Sales (zona oeste de Ribeirão) e chegou a ser expandido para outras regiões como Jardim Juliana , Orestes Lopes de Camargo e Jardim Procópio. Alem deste projeto, também foi dado início a implantação de um outro projeto chamado Eco Praça, parecido com o Caçamba Social, porem com a diferença de que seriam criados recuos nas calçadas par...

Toda intervenção urbana é importante, desde as mais complexas até as relativamente simples que muitas vezes passam despercebidas aos olhos de todos. É fato que todo político quer uma obra pra chamar de sua e ter a satisfação de ver seu nome na placa de inauguração. Quanto maior e mais chamativa, mais eleitores poderão ver suas "conquistas" entregues a cidade. Neste cenário, infelizmente o ditado popular "obra debaixo da terra não dá voto" acaba vindo a tona, pois na mentalidade de políticos oportunistas "se aquilo não é visto, não é lembrado". Mas o verdadeiro chefe do executivo com visão empreendedora sabe que obras de infra ajudam na redução de gastos da prefeitura e evitam futuros problemas. Desta forma, o tema desta publicação são as clássicas valetas. Carro com dificuldade em passar por valeta em Araçatuba - SP - Jornal Noroeste SP As valetas em vias públicas são elementos comuns em diversas cidades e têm como principal função o escoamento de águ...

Atualização: 31/01/2017 Qualquer um que utilize carro, motocicleta ou ônibus devem ter notado que a frota de veículos de Ribeirão Preto parece ter aumentado nos últimos anos. E isso não é apenas impressão. Nos últimos treze anos, a frota de veículos da cidade mais que dobrou em comparação com a última medição realizada em 2003. Só de carros são quase 300 mil que circulam pelas ruas e avenidas de Ribeirão. Apesar de termos uma frota com o porte de metrópole, não podemos dizer o mesmo da malha viária, que evoluiu pouco nos últimos anos . A cidade não investiu na construção de novas avenidas, pontes, viadutos, túneis, ciclovias, corredores para ônibus, o que deixa o transito de Ribeirão em uma situação a beira do colapso. As obras do PAC da Mobilidade, que foram bastante anunciadas em 2012, até hoje não saíram do papel. Entrada do bairro Ribeirão Verde, aguardando duplicação da avenida Antônio Mugnato Manincek Foto via: G1 Saiba mais: Sistema viário de Ribeirão Preto não...