Ribeirãotopia

Finalizando a série de postagens específicas sobre Mobilidade Urbana, hoje falaremos sobre um modal genuinamente brasileiro e que tem sido implantado em muitas cidades do mundo; o BRT - Bus Rapid Transport (Transporte Rápido por Ônibus). A primeira publicação de 2016 no blog foi sobre os ônibus articulados  e nela fizemos um breve histórico de como surgiu a primeira linha de ônibus da história. Basicamente ela levava os passageiros do centro da cidade até uma antiga casa de banhos na época, cumprindo o principal propósito de uma linha de ônibus é transportar passageiros do que estão no ponto A até o ponto B de forma simplificada e ágil. Ônibus no Rio de Janeiro - RJ Foto via: Band.com Cada cidade tem uma necessidade diferente de como irá implantar suas linhas. No geral este procedimento é decidido com a prefeitura, juntamente com o órgão de trânsito e empresas de ônibus onde serão feitos estudos de viabilidade, pesquisas de origem e destino, localização dos polos geradores de

Atualização: 23/10/2018 Semana passada (26/09/2016) iniciei uma série de três postagens voltadas para mobilidade urbana de Ribeirão Preto, sendo a primeira voltada para a criação de uma rede cicloviária utilizando as principais avenidas da cidade. Hoje abordarei o transporte publico na região dos grandes centros urbanos. Na proposta de revitalização do Centro de Ribeirão, expliquei um pouco da importância do centro da cidade e sua devida  revitalização . Na ocasião não foram informados muitos detalhem na questão do transporte público por se tratar de algo mais complexo e que exite uma análise mais profunda. É fato que o centro da cidade possui um fluxo maior de pessoas devido ao maior número de serviços oferecidos. E como estas pessoas irão se locomover por esta região? Calçadão da rua Treze de Maio em Campinas - SP Via: Wikimedia Commons Muitas pessoas preferem ir de carro ou motocicleta ao centro, deixando o veículo em estacionamentos privados ou mesmo em vagas rotativ