Ribeirãotopia

Atualização: 21/01/2017 A comunicação é algo muito importante no trânsito. Normalmente motoristas se comunicam por sinais como o ligar das setas, um rápido toque na luz alta, uma buzinada curta, sinais de braço, entre outros. Mas como um órgão de trânsito pode passar uma mensagem para um grande número de veículos? Um dispositivo que tem sido usado em grande centros são os Painéis de Mensagens Variáveis (ou PMV). PMV em São Paulo Fonte:  Diário de Pernambuco Saiba mais: Uso técnico dos Painéis de Mensagens Variáveis  (em PDF) Muito usados nas estradas, sua função básica é orientar e alertar os motoristas sobre eventos que aconteçam em uma via, podendo evitar a formação de congestionamentos e até mesmo acidentes dentro das cidades. Os PMV não são apenas grandes outdoors para divulgação de noticias ou propagandas, sua função é bem prática e definida. Dentre os avisos possíveis são: Alertar sobre acidentes Informar sobre a situação atual do tráfego Direcionamento de tráf

Atualização: 21/01/2017 Normalmente todas as novas ruas de um bairro são criadas como sendo vias de mão dupla. Mas conforme o bairro vai crescendo e novas demandas vão surgindo, se faz necessário que alguma destas vias passem a adotar apenas um sentido de direção. Em Ribeirão Preto, muitas ruas se encontram nesta situação. Quando uma rua de bairro não suporta mais o fluxo vindo de ambos os lados, vários problemas surgem como: Estreitamento da via por conta de carros estacionados, trazendo dificuldade para todos os veículos; Dificuldade para ônibus pararem nos pontos para embarque/desembarque; Risco maior para o pedestre que precisa atravessar a via; Risco maior para o ciclista; Acidentes constantes nos cruzamentos de maior movimento. Nestes casos, a implantação de mão única na via torna-se necessário. Mas não é apenas instalar as placas R-24a — Sentido de circulação da via ou pista e está tudo bem. É preciso ver como o fluxo irá se comportar, orientar os motoristas n

Atualização: 21/01/2017 A rua Goias é um dos principais acessos para quem vem da avenida Treze de Maio e precisa "subir" a avenida Dom Pedro I. Mesmo assim, a rua Goias apresenta vários problemas, como a falta de recapeamento e sinalização de solo desatualizada, fazendo com que os motoristas não consigam posicionar-se de forma correta e segura ao longo da via. Alem disso, a Goias é itinerário do futuro corredor Leste/Oeste , previsto no PAC 2 da mobilidade. Rua Goias Via Google Maps Mas quando o motorista chega no encontro da avenida Silveira Martins, enfrenta uma dificuldade extra: não é possível entrar diretamente na avenida Costa e Silva. Assim, o motorista precisará se deslocar mais de 200 metros sentido oposto, até encontrar a rua Anita Garibaldi, onde poderá fazer o retorno, entrar a Costa e Silva e finalmente entrar na Capitão Salomão sentido Dom Pedro I. Retorno que o motorista precisa fazer para acessar a Dom Pedro I Via Google Maps, editado no Phot

Uma rotatória é uma interseção circular onde os veículos circulam em torno de uma ilha central, com o tráfego fluindo em um único sentido (no Brasil, geralmente no sentido anti-horário). Em uma rotatória, os veículos que já estão dentro da área circular têm preferência, enquanto os que desejam entrar devem aguardar até que haja espaço. Principais funções de uma rotatória: Organização do fluxo de veículos : Facilita o movimento contínuo dos veículos, reduzindo a necessidade de paradas frequentes em cruzamentos. Redução de acidentes : Diminui o número de pontos de conflito (locais onde ocorrem colisões) em comparação com cruzamentos tradicionais. Além disso, reduz o risco de acidentes graves ao encorajar os veículos a transitarem em velocidades mais baixas. Melhoria na fluidez do trânsito : Evita o acúmulo de veículos, reduzindo o congestionamento, especialmente em áreas onde o tráfego é denso e há múltiplas direções de circulação. Sobre as suas vantagens podemos destacar: Ótima alternat